|
|||
 |
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
建筑智能化工程系統(tǒng)實訓裝置 | ||
|
|||
|
消防安保培訓裝置 | ||
|
液壓與氣壓傳動實訓裝置 | ||
|
鉗工技能實訓裝置 | ||
|
數(shù)控機床電氣維修實訓考核裝置 | ||
|
汽車發(fā)動機實訓臺 | ||
|
汽車底盤實訓設備 | ||
|
汽車電子電器實訓臺 | ||
|
汽車整車實訓設備 | ||
|
新能源汽車實訓設備 | ||
|
汽車駕駛模擬器 | ||
|
|||
|
|||
HY-703B型群控六層透明仿真教學電梯模型
一.概述
本透明仿真教學電梯是為了配合大中專院校、技校、職業(yè)學校、勞動就業(yè)培訓中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程實驗演示，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過深入探索研究，精心設計的。
本電梯是根據(jù)追常見的升降式電梯結構，采用透明有機材料制成，其結構與實際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆淞藢嶋H電梯的所有功能。為了便于教學，電梯大部分部件均是采用透明有機材料制成，使得電梯的內(nèi)部結構一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反復實際動手操作。使學生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學中單純的理論教學方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結構及運行過程等種種實際問題。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用可編程控制器 (PLC) 實現(xiàn)邏輯智能控制，交流變頻調(diào)速(VVVF) 驅(qū)動，其硬件構的組成及功能與實際電梯完全一樣。
具有自動平層、自動開門關門、順向響應轎廂內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩(wěn)、操作簡單、能耗低和便于教學等特點。
此外，透明電梯教學模型的軟硬件均采用開放式結構，院校也可以利用此套裝置進行二次開發(fā)研究。如：1.
群控電梯(統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯)；2. 并聯(lián)控制電梯(2-3臺電梯的控制線路并聯(lián)，進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕)；3.集選控制電梯；4.
信號控制電梯等等。
 |
二、透明電梯教學模型的基本結構
1、機房部分：包括曳引機、限速器、電磁制動器；
2、控制柜部分：總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、 接線板等設備；
3、井道部分：包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關、平層感應器、隨行電纜等；
4、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、轎門及觸板、限速器開關、限速器拉桿、安全鉗、導靴、門機機構、開到位開關、關到位開關、平層感應裝置、轎廂照明、風扇等。
三、電梯機械裝置基本功能
A. 超速安全保護系統(tǒng)
當電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關保護失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 門安全觸板保護裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
D. 上、下極限及限位開關：
在電梯井道的上、下端部安裝極限開關及限位開關，保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動停止，不在工作，超出上、下極限開電梯掉電停止。
E. 廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關，是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
F. 層門連鎖開關：
當所有層的門都關閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
G. 終端極限開關安全保護系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
四、仿真教學電梯電氣控制部分基本功能（注：標準電梯不含選配功能，如需要，必須在訂購時，特殊說明，并需要支付相關費用）
1、集選控制及信號控制
1) 自動平層
2）自動開關門，手動提前開關門
3) 順向截梯，追遠端反向截梯
4) 超/失速停駛
5) 超重停駛
6) 上下限位
7) 開關門異常重新開關
8）層門聯(lián)鎖保護
9）司機操作（直駛），自動/手動
10）檢修控制（選配功能）
11）照明、風扇模擬
12）靠站時順向呼叫重開門
13）22種故障設置（選配功能）
14）消防功能(電梯正常狀態(tài)下任一時刻，觸發(fā)消防報警按鈕：電梯清除原有所有呼叫指令，其他呼叫按鈕無效，到一層平層，開門不能關閉，聲音報警） （選配功能）
2、群控功能
1）高峰控制
上行高峰
午間服務
下行高峰
2）閑時控制
節(jié)能運行
常規(guī)模式
3）優(yōu)先調(diào)度
優(yōu)先調(diào)度
區(qū)域優(yōu)先控制
已起動電梯優(yōu)先
“長時間等候”召喚控制
特別樓層服務
4）其他功能
獨立運行
主層�？�
監(jiān)視面板
不受控電梯處理
五、觸摸屏簡介
1）透明電梯教學模型特點：群控電梯實訓裝置由兩臺完整的具備獨立運行功能的六層站仿真教學電梯組成，通過485通信模塊進行連接，在斷開連接或設置為獨立運行后可作為兩臺獨立的六層站仿真教學電梯使用。電梯的群組功能主要包括：常規(guī)群組，節(jié)能群組以及高峰群組三種模式，其中高峰群組又可分為上行高峰，下行高峰及午間服務。各功能模塊下又包括：優(yōu)先調(diào)度控制，特別服務，駐停控制，“長時間等侯”召喚控制，運行狀態(tài)監(jiān)控等。學生可在觸摸屏界面上清楚地看到電梯運行中的各種狀態(tài)，包括電梯運行狀態(tài)，轎廂樓層位置及故障位置等。
2）主要功能
1.狀態(tài)監(jiān)控，該功能可監(jiān)視主、副梯的群組運行狀態(tài)、故障報警狀態(tài)、轎箱門狀態(tài)、電梯運行方向、電梯轎箱位置、電梯的優(yōu)先調(diào)度、電梯所需響應的外呼召喚以及總體外呼任務設置。
2.常規(guī)群組，它采取常規(guī)的并聯(lián)運行策略，在該基礎上可設置已啟動電梯優(yōu)先響應召喚、“長時等候”召喚控制、駐停控制、特別樓層及區(qū)域設定。
3.節(jié)能群組，它采用已啟動電梯優(yōu)先響應召喚策略及駐停控制功能，可對特別樓層及區(qū)域進行設定，使該樓層區(qū)域得到更快的響應速度。
4.高峰群組，它采用召喚偏向性策略，使某一類召喚獲得比原方式更短的響應時間。它包括：
上行高峰：采用追高位電梯響應下行順向攔梯，低位電梯優(yōu)先調(diào)度至基站的調(diào)度策略，使電梯的調(diào)度偏向于響應上行召喚部分忽略下行召喚。
下行高峰：與上行高峰相反，在該模式下追低位電梯響應上行時的順向攔梯，高位電梯優(yōu)先調(diào)度至高位基站，使電梯調(diào)度偏向于響應下行召喚部分忽略上行召喚。
午間服務：在該模式下采用“長時等候”召喚補償控制即某一召喚位置在按原策略模式下的等待時間過長時啟動一次該召喚位置的優(yōu)先調(diào)度，從而縮短其等待時間。
六、仿真教學電梯主要技術參數(shù)
1、外形尺寸： 長×寬×高（mm） 900×600×2530（mm）×3
2、凈 重 量： 135kg ×3
3、載 重 量： 5kg
4、控制方式：選用三菱PLC控制 （PLC要求：繼電器輸出；輸入輸出點數(shù)至少64點；）
5、調(diào)速方式： 交流變頻調(diào)速
6、結構形式： 六層六站
7、曳 引 機： 減速比 1：15
(蝸輪減速器)
8、拖動電機： 型號：YS-5634W
電壓：三相 AC 3×220V
功率：0.18KW
轉(zhuǎn)速：1400 rpm
產(chǎn)品系列；（請點擊）
 |
上海華育教學設備有限公司 | ||||
| 首頁 | 公司簡介 | 產(chǎn)品中心 | 在線訂單 | 聯(lián)系方式 | |||||
|
E-mail: 86hy@163.com Copyright©2018-2023 上海華育教學設備有限公司 All rights reserved 版權所有，未經(jīng)許可不得復制、鏡像 |
|
