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鐵路軌道外鎖閉特點：
尖軌分動后，轉(zhuǎn)換啟動力小，而且一根尖軌變形不影響另一根。
尖軌與基本軌由外鎖閉裝置固定，克服了內(nèi)鎖閉道岔靠桿件推力或拉力使尖軌基本軌密貼容易造成4毫米失效的較大缺點。
一旦處于鎖閉狀態(tài)，列車通過時輪對對尖軌產(chǎn)生的側(cè)向沖擊力基本不會直接加到轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部，可延長轉(zhuǎn)轍機及各種桿件使用壽命。同時由于道岔鎖閉在尖軌和基本軌間直接進行，非常牢固，能適應(yīng)列車提速后產(chǎn)生的強烈沖擊。