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深藏不露部件之剎車皮
　　不同于外觀清晰可見的剎車盤和剎車卡鉗，剎車皮隱藏于剎車系統(tǒng)中，體積并不大，卻是整個(gè)剎車系統(tǒng)當(dāng)中至關(guān)重要的一環(huán)，因?yàn)樗苯迂?fù)責(zé)傳遞制動(dòng)力。
　　衡量指標(biāo)之一：材質(zhì)
　　它和剎車盤一樣可分為金屬材質(zhì)和碳纖維陶瓷材質(zhì)，后者的制動(dòng)性能當(dāng)然***為優(yōu)異，***跑車有些便采用此種材料來增強(qiáng)制動(dòng)效果。不過由于對(duì)應(yīng)的使用溫度較高，溫和駕駛風(fēng)格的車主使用反而發(fā)揮不出性能，而且費(fèi)用也較高。
　　衡量指標(biāo)之二：溫度
　　剎車皮溫度一般以300度為臨界點(diǎn)，市面上的家用轎車多數(shù)不可以承受超過300℃的溫度，在連續(xù)多次剎車后便會(huì)發(fā)生效能衰退。但由于廠商考慮到、平衡以及成本等原因，一般不會(huì)使用適用于超過300度的剎車皮，而且型號(hào)的剎車皮在低溫時(shí)的效果并不好。
　　衡量指標(biāo)之三：摩擦系數(shù)
　　剎車皮的摩擦系數(shù)以0.4為臨界點(diǎn)，家用車出于顧及成本、的考慮一般不超過0.4。高摩擦系數(shù)的剎車力度雖然很大，但同時(shí)也會(huì)使得慢速行駛時(shí)的剎車動(dòng)作變得太敏感，每次輕觸剎車踏板都會(huì)挫車，而且剎車盤也會(huì)因摩損增大而降低壽命。